首先確定電源正負(fù)極，和電門鎖線：方法是先把萬(wàn)用表打直流檔上，再把萬(wàn)用表的負(fù)極[黑線]接在電池的負(fù)極上[地線] 然后用萬(wàn)用表的正極[紅線]一個(gè)一個(gè)量，有電壓的是正極[稍微比電源電壓高點(diǎn)]、無(wú)電壓的是負(fù)極，這里說(shuō)明一下，有電源是三根線，其中那跟是電門鎖線，這根線的特點(diǎn)是，打開(kāi)鑰匙和電源電壓一樣，關(guān)上鑰匙沒(méi)電壓。

其次 關(guān)上鑰匙連接電源線和電門鎖線這三根線：控制器電源線粗紅色的是正極，粗黑色的是負(fù)極。接好后打開(kāi)鑰匙，再量量電源電壓和電門鎖線的電壓是不是正常，然后在分別量轉(zhuǎn)把線的電源電壓5V左右[紅黑線]，霍爾線的電源電壓5V左右[紅黑線][別忘了萬(wàn)用表打到直流檔上]。

第三 各個(gè)電壓正常對(duì)接白色學(xué)習(xí)線：若反轉(zhuǎn)拔開(kāi)在對(duì)接一次，電機(jī)正轉(zhuǎn)后拔開(kāi)學(xué)習(xí)線。接轉(zhuǎn)把線，一般按顏色接就可能了，若還不可以有可能轉(zhuǎn)把壞掉了，那么拔掉轉(zhuǎn)把線，直接連接控制器轉(zhuǎn)把線的紅線和綠線。電機(jī)正常轉(zhuǎn)，證明轉(zhuǎn)把有問(wèn)，換個(gè)轉(zhuǎn)把。第四 電機(jī)正常轉(zhuǎn)后，剎車斷電線，霍爾線，儀表線等等。

第五 控制器的每根線是什么意思可以看產(chǎn)介紹里面圖示說(shuō)明。(下圖為高標(biāo)電動(dòng)車控制器的線路圖)

第六電車上各個(gè)線什么意思的確定方法：順著電機(jī)找到電機(jī)3根相位線5根霍爾線，拆下轉(zhuǎn)把找到3根轉(zhuǎn)把線，拆掉剎把可以找到2根剎車線。拆開(kāi)電瓶可以看到“+”電源正極“-”電源負(fù)極。總的來(lái)說(shuō)按大件找，按大件安裝，最容易理解最準(zhǔn)確。

第七若電機(jī)還不正常轉(zhuǎn)有可能霍爾壞了，測(cè)試霍爾好壞的方法：整車上帶電檢測(cè)，先把各線路及接插件都接好，把萬(wàn)用表拔到直流電壓20V檔位，先確認(rèn)控制器有5V電源輸出，再用黑表筆接在霍爾的地線，紅表筆分別接三根信號(hào)線，在量的同時(shí)，用手輕輕轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)，霍爾正常時(shí)，萬(wàn)用表會(huì)0V--5V的脈沖電壓的數(shù)據(jù)顯示，如果測(cè)某只霍爾時(shí)沒(méi)有脈沖電壓，則這只霍爾就壞了，[這種情況也可以用指針式萬(wàn)用表檢測(cè)，指針在0V--5V之間擺動(dòng)，霍爾是好的；如果指針不擺動(dòng)，霍爾是壞的]用這種方法是最為可靠的方法，前提是帶電操作。

第八接儀表線：拆開(kāi)儀表會(huì)發(fā)現(xiàn)儀表有2根線，一根接在防盜接口上一根在控制器的儀表線上。第九 找轉(zhuǎn)把線：拆下轉(zhuǎn)把會(huì)發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)把就3根線，對(duì)著顏色就可以找到了，或者用萬(wàn)用表測(cè)量。

第九 接剎車斷電線：拆下剎把會(huì)發(fā)現(xiàn)剎把有2根線[剎把就是一個(gè)常開(kāi)開(kāi)關(guān)]，把這2根線直接接在控制器剎車斷電上就可以了。

第十 安裝完成后用腳踏稱把撐起整車后，連接好控制器將學(xué)習(xí)線對(duì)插再打開(kāi)電門鎖，這時(shí)會(huì)進(jìn)入自學(xué)習(xí)，當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)正常后，如發(fā)現(xiàn)電機(jī)運(yùn)行方向相反就調(diào)一下調(diào)速轉(zhuǎn)把，就能改變電機(jī)運(yùn)行方向，然后撥開(kāi)學(xué)習(xí)線即可。

安裝要點(diǎn)：

1、電源正負(fù)極一定不可以接反

2、先接電源線、電門鎖線、轉(zhuǎn)把線、電機(jī)線四組線；

3、線接好打開(kāi)電門鎖，轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)把、若倒轉(zhuǎn)，對(duì)接一下學(xué)習(xí)線，就正轉(zhuǎn)了，然后拔掉學(xué)習(xí)線，接好其它線就可以了。

二、電路圖詳解

三、電路圖識(shí)讀方式注意方式

識(shí)讀電動(dòng)自行車電路圖是分析電路工作原理和判斷故障大概部位的基礎(chǔ)，如果不從電路原理上掌握其連線規(guī)律，則閱讀和診斷電路故障就會(huì)比較困難，因此，識(shí)讀電動(dòng)自行車電路圖的要領(lǐng)和技巧對(duì)初學(xué)者有較大的指導(dǎo)意義。

1. 識(shí)讀電動(dòng)自行車電路圖應(yīng)注意的問(wèn)題

( 1) 認(rèn)真讀幾遍圖注在閱讀電路圖時(shí)，必須認(rèn)真閱讀圖注。這樣可以大致了解電路的組成及特點(diǎn)。

( 2) 先易后難

有些電動(dòng)自行車電路圖的某些局部電路，或局部電路中的某些部分可能比較復(fù)雜，一時(shí)難以讀懂，可以暫時(shí)放一放，待其他局部電路看懂后，再結(jié)合與該電路有關(guān)的信息，進(jìn)一步識(shí)讀這部分電路。

( 3) 熟悉電動(dòng)自行車電路圖形符號(hào)

電動(dòng)自行車電路圖是利用電路圖形符號(hào)來(lái)表示其構(gòu)成和工作原理的。因此，必須熟悉電路圖形符號(hào)的含義，才能看懂電路圖。

( 4) 了解電氣裝置在電路圖中的布置

在電氣系統(tǒng)中，有大量電氣裝置是機(jī)電合一的，如各種繼電器，這些電器裝置在電路圖上表示時(shí)，為做到使畫(huà)面既簡(jiǎn)單，又便于識(shí)圖，大多采用“集中表示法”或“分開(kāi)表示法”來(lái)反映電路的連接情況。

( 5) 了解開(kāi)關(guān)、繼電器的初始狀態(tài)

在電路圖中，各種開(kāi)關(guān)、繼電器都是按初始位置畫(huà)出的，如按鈕未按下，開(kāi)關(guān)未接通，繼電器線圈未通電，其觸點(diǎn)未閉合(常開(kāi)觸點(diǎn))或未打開(kāi)(常閉觸點(diǎn))，這種狀態(tài)稱為原始狀態(tài)。但看圖時(shí)，不能完全按原始狀態(tài)分析，否則很難理解電路所表達(dá)的工作原理。因?yàn)榇蠖鄶?shù)用電設(shè)備都是通過(guò)開(kāi)關(guān)、按鈕、繼電器觸點(diǎn)的變化而改變回路的，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)不同的電路功能。

( 6) 掌握回路原則

一個(gè)具有某種功能的電動(dòng)自行車電路都是由電源正極通過(guò)安全裝置(熔斷器或易熔線)、控制裝置（開(kāi)關(guān)或繼電器觸點(diǎn))、用電設(shè)備及相應(yīng)的線路組成。“回路分析法”就是分析電路的通路情況。回路原則在電動(dòng)自行車電路上的具體形式是：電源正極→導(dǎo)線→開(kāi)關(guān)→用電器→搭鐵→同一電源的負(fù)極，才能構(gòu)成回路。這樣的電路才是正確的，否則就是讀錯(cuò)了或查錯(cuò)了。電流流向必須從電源正極出發(fā)，經(jīng)過(guò)熔斷絲、開(kāi)關(guān)、導(dǎo)線等到達(dá)用電設(shè)備，再經(jīng)過(guò)導(dǎo)線(或搭鐵)回到電源負(fù)極。具體方法是：從沿著工作電流的流向，由電源查用電設(shè)備；也可逆著電流的方向，由用電設(shè)備查向電源。尤其是查尋一些不太熟悉的電路，后者比前者更為方便。

必須注意的是，在上述查找過(guò)程中，要特別注意以下兩點(diǎn)：

①?gòu)碾娫凑龢O出發(fā)，經(jīng)某用電器(或再經(jīng)其他用電器)，最后又回到同一電源的正極，由于電源的電位差(電壓)僅存在于電源的正負(fù)極之間，電源的同一電極是等電位的，沒(méi)有電壓。這種“從正到正”的途徑是不會(huì)產(chǎn)生電流的。

②讀圖時(shí)，電流流向必須是從電源的正極出發(fā)，回到電源的負(fù)極，而不可隨意指定其流向。如有時(shí)從電源正極出發(fā)，經(jīng)用電器回到同一電源的負(fù)極 (這是正確的)；有時(shí)又從電源的負(fù)極出發(fā)，經(jīng)用電器回到電源的正極，這樣雖然構(gòu)成了回路，卻因電流方向錯(cuò)誤，容易在某些線圈與磁路中引出錯(cuò)誤的結(jié)論，可能使元器件損壞。

（7) 熟悉電動(dòng)自行車電器的結(jié)構(gòu)

熟悉電動(dòng)自行車電器及控制裝置的結(jié)構(gòu)原理，對(duì)分析電氣系統(tǒng)的電路原理，理解線路的連接關(guān)系及電路故障的診斷與排除都是很重要的。

四、 電路圖識(shí)讀要領(lǐng)

電動(dòng)自行車電路圖只說(shuō)明組成電動(dòng)自行車電路的各個(gè)電氣設(shè)備的工作原理，如電流走向、流過(guò)電器裝置的順序等，圖上的導(dǎo)線只說(shuō)明各電氣設(shè)備及其間的相互聯(lián)系，而不代表實(shí)際安裝位置。

電動(dòng)自行車電路圖中電氣裝置的布置順序?yàn)閺淖蟮接摇纳系较拢汗╇婋娫?蓄電池)在左，用電設(shè)備在右；各局部電路盡量畫(huà)在一起；“火線”在上，搭鐵線在下；在局部電路的原理圖中，信號(hào)輸入(或控制端)在左，信號(hào)輸出端(或驅(qū)動(dòng)端)在右：“火線”在上，搭鐵線在下。電路圖識(shí)讀的要領(lǐng)如下：

( 1) 了解電路圖的特點(diǎn)與規(guī)定

電動(dòng)自行車電路圖的表示方式還沒(méi)有統(tǒng)一的規(guī)定，不同的生產(chǎn)商繪制的電動(dòng)自行車電路圖都有各自的特點(diǎn)。讀圖前必須要熟悉該電路圖所具有的特點(diǎn)，各種電器的圖形符號(hào)、導(dǎo)線等。

( 2) 熟悉電動(dòng)自行車電路的基本特點(diǎn)

電動(dòng)自行車電路圖的特點(diǎn)是并聯(lián)、用插接件連接，用電設(shè)備連接都是由一根據(jù)導(dǎo)線與電源的正極相連接，如果該用電設(shè)備的電源線還連接其他用電設(shè)備，則是與電源之間可能串聯(lián)了熔斷器、開(kāi)關(guān)或繼電器等，與其他電氣系統(tǒng)都是并聯(lián)關(guān)系。

( 3) 閱讀全圖，框劃系統(tǒng)

先看全車電路圖，根據(jù)電路圖上的電氣圖形符號(hào)及文字符號(hào)，首先對(duì)全車電氣設(shè)備的基本功能作全面地了解，再把一個(gè)個(gè)單獨(dú)的電器系統(tǒng)框出來(lái) (或畫(huà)出來(lái))。

在框劃各個(gè)系統(tǒng)時(shí)，應(yīng)注意既不能漏掉各個(gè)系統(tǒng)中的組件，也不能多框劃其他系統(tǒng)的組件。一般規(guī)律是：各電氣系統(tǒng)只有電源和總開(kāi)關(guān)是公共的，其他任何一個(gè)系統(tǒng)都應(yīng)是一個(gè)完整的獨(dú)立的電氣回路，即包括：電源、開(kāi)關(guān)(熔絲)、電器(或電子線路)、導(dǎo)線等，并從電源的正極經(jīng)導(dǎo)線、開(kāi)關(guān)、熔絲至電器后搭鐵，最后回到電源負(fù)極，否則所框出的系統(tǒng)圖就不正確。

在查找局部電路的過(guò)程中，一定要遵守回路原則。各局部電路只有電源是公用的，任何一個(gè)用電設(shè)備都要自成回路。看電路圖時(shí)，應(yīng)先找出電源部分，然后從電源火線到熔絲、開(kāi)關(guān)，再往下找到用電設(shè)備，最后經(jīng)搭鐵回到電源負(fù)極。

( 4) 了解各局部電路之間的內(nèi)在聯(lián)系和相互關(guān)系

從整車電路來(lái)講，各局部電路除電源電路分用外，其他部分都是獨(dú)立的，但它們之間存在著內(nèi)在聯(lián)系和相互影響。因此，不但要熟悉各局部電路的組成、特點(diǎn)、工作過(guò)程和電流流經(jīng)的路徑，而且還要了解各局部電路之間的聯(lián)系和相互影響。在分析局部電路的工作過(guò)程中，應(yīng)特別注意開(kāi)關(guān)、繼電器觸點(diǎn)的工作狀態(tài)。大多數(shù)電氣設(shè)備都是通過(guò)開(kāi)關(guān)、繼電器觸點(diǎn)狀態(tài)的變化來(lái)改變其回路，從而實(shí)現(xiàn)不同的電路功能。

在電路圖上，開(kāi)關(guān)的觸點(diǎn)總是處于零位或靜態(tài)，即開(kāi)關(guān)處于斷開(kāi)狀態(tài)或繼電器線圈處于失電狀態(tài)。電子開(kāi)關(guān)如初始通電，其初始狀態(tài)是電路達(dá)到穩(wěn)定工作時(shí)的狀態(tài)；電子開(kāi)關(guān)如初始不通電，其初始狀態(tài)就是靜止時(shí)的狀態(tài)。

( 5) 通過(guò)劃分和聯(lián)系認(rèn)識(shí)整車電路

弄清楚局部電路工作原理后，再來(lái)分析各局部電路之間的聯(lián)系，特別是電源電路的聯(lián)系，進(jìn)而弄清楚整車電路的工作原理。

①找出信號(hào)燈光系統(tǒng)。一般電動(dòng)自行車都具有轉(zhuǎn)向信號(hào)燈、制動(dòng)信號(hào)燈、喇叭等裝置。這些信號(hào)裝置屬于隨時(shí)可能使用的短暫工作的電器，都接在常用的接線柱上，只受一個(gè)開(kāi)關(guān)的控制，以免耽誤信號(hào)的發(fā)出。

②找出儀表系統(tǒng)。儀表系統(tǒng)電路都受電源鎖控制。

( 6) 分清相關(guān)連接電路的關(guān)系

一些電路互相之間存在某種關(guān)連，某一電路發(fā)生故障有時(shí)也會(huì)影響到其他電路的工作。因此，對(duì)這樣一些電路，必須了解它們之間的關(guān)系，以便于進(jìn)行電路原理與故障分析。主要有以下幾種關(guān)系。

①并聯(lián)關(guān)系。轉(zhuǎn)向信號(hào)電路中同一側(cè)的前后轉(zhuǎn)向燈電路是一種并聯(lián)關(guān)系，它們受同一個(gè)閃光器控制。當(dāng)某個(gè)轉(zhuǎn)向燈或電路出現(xiàn)了斷路或短路故障后，會(huì)因回路的等效電阻改變而使閃光頻率改變。因此，當(dāng)出現(xiàn)單邊轉(zhuǎn)向燈閃光頻率異常時(shí)，就應(yīng)立即聯(lián)想到該側(cè)的轉(zhuǎn)向燈電路有故障。

②控制與被控制關(guān)系。繼電器線圈電路與繼電器觸點(diǎn)連接的電路之間是控制與被控制的關(guān)系，在分析觸點(diǎn)所連接的電路不能正常工作時(shí)，除了檢查該電路、該電路電器及繼電器觸點(diǎn)本身的故障可能性外，還應(yīng)檢查繼電器線圈電路有無(wú)故障(包括線路、繼電器線圈及控制開(kāi)關(guān)等)。

五、電子電路圖的識(shí)讀方法

電子電路圖的識(shí)讀方法

電子電路可分為主電子元器件電路和集成電路兩種類型。它們的識(shí)讀方法有共同點(diǎn)，也有不同點(diǎn)，現(xiàn)介紹如下。

( 1) 牢記元器件電路符號(hào)

看電子電路圖時(shí)，必須首先熟悉電路圖中符號(hào)所對(duì)應(yīng)的元器件，了解其基本功能。

( 2) 了解基本常用單元電路

無(wú)論多復(fù)雜的電路，都是由少數(shù)幾個(gè)單元電路組成的。只要切實(shí)了解常用的基本單元電路，學(xué)會(huì)分析和分解電路的方法，看懂一般的電動(dòng)自行車電子電路圖就不難了。

( 3) 會(huì)建立原理方框圖

在熟悉了電路圖中各符號(hào)所對(duì)應(yīng)的元器件，了解了其基本功能后，要學(xué)會(huì)根據(jù)工作原理畫(huà)出方框圖，并找出各單元電路，就能了解整個(gè)電路的大致工作情況，為看懂整個(gè)電路圖打下基礎(chǔ)。在畫(huà)原理方框圖時(shí)，還應(yīng)明確方框圖中包含哪些元器件，包含哪個(gè)單元電路。

( 4) 多看電動(dòng)自行車電子電路圖

要多看常用電動(dòng)自行車電子電路(或電子設(shè)備)圖，多看電動(dòng)自行車電子裝置的電路圖，并將有典型意義的電路圖畫(huà)下來(lái)，通過(guò)長(zhǎng)期的積累，看再?gòu)?fù)雜的電動(dòng)自行車電子電路也不會(huì)困難。

( 5) 理清直流供電通路

電動(dòng)自行車電子電路只有在得到正常的直流供電時(shí)才能正常工作。因此，理清直流供電關(guān)系，是識(shí)讀電路原理圖的重要內(nèi)容。

( 6) 熟悉電路的連接規(guī)律

對(duì)于交流信號(hào)而言，在電路原理中信號(hào)的傳輸方向通常是從左向右，且信號(hào)受到一級(jí)一級(jí)的放大、處理和傳輸，輸入信號(hào)或信號(hào)源通常在圖中的左邊，輸出信號(hào)或執(zhí)行組件在圖紙的右端。

對(duì)于某一信號(hào)傳輸通路而言，直流電壓供給電路是從右向左供給的，且電壓從右向左逐級(jí)下降。對(duì)于某一級(jí)放大器電路而言，直流電路是從上而下分布的，上端是直流電壓供給電路，下端搭鐵。
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